鹿 児 島 交 通 鹿児島２２き ２００９年３月２３日　追加 鹿児島２２き・９３８　・９３９
	鹿児島２２き・・５５ 日産デＰ−ＵＡ３２Ｌ 西工　８８年式 朝日通 エンジン：ＰＥ６Ｈ エアサス　直結冷房
	鹿児島２２き・・５６ 日産デＰ−ＵＡ３２Ｌ 西工　８８年式 西鹿児島駅 エンジン：ＰＥ６Ｈ エアサス　直結冷房
	鹿児島２２き・・５７ 日産デＰ−ＵＡ３２Ｌ 西工　８８年式 朝日通 エンジン：ＰＥ６Ｈ エアサス　直結冷房
	鹿児島２２き・・６６　 三菱P-MP６１８M　 三菱　８８年式　 朝日通 エンジン：６Ｄ２２　 エアサス　直結冷房 エアロスターM低床バス　 指宿方面への長距離にも活躍
	鹿児島２２き・・７１ 三菱Ｐ−ＭＳ７２５Ｓ 三菱　８８年式 鹿児島空港 エンジン：８ＤＣ９ エアサス　サブエンジン冷房
	鹿児島２２き・・７７　 三菱P-MP６１８MＴ　 三菱　８８年式　 天保山車庫 前扉のエアロスターターボ　 長距離向けに登場　現在は 種子島交通に転籍しています
	鹿児島２２き・・８９ 日野Ｐ−ＨＵ２３５Ｂ 日野　８８年式 鹿児島駅 エンジン：Ｍ１０Ｕ エアサス　直結冷房
	鹿児島２２き・・９５　 日野Ｐ−ＨＵ２７５Ｂ　 日野　８８年式　 朝日通 エンジン：Ｋ１３Ｕ　 エアサス　直結冷房
	鹿児島２２き・・９６　 日野Ｐ−ＨＵ２７５Ｂ　 日野　８８年式　 朝日通 エンジン：Ｋ１３Ｕ　 エアサス　直結冷房 高出力のＨＵで長距離路線 向けに登場
	鹿児島２２き・１０３　 いすゞＰ−ＬＲ２１２Ｊ　 ＩＫ　８８年式　 朝日通 エンジン：６ＢＧ１　 エアサス　直結冷房 中型車ながらエアサス　前扉 で長距離路線もこなします　 現在は知覧ローカルで活躍
	鹿児島２２き・１０４ いすゞＰ−ＬＲ２１２Ｊ　 ＩＫ　８８年式　 朝日通 エンジン：６ＢＧ１　 エアサス　直結冷房
	鹿児島２２き・１１８ 三菱Ｐ−ＭＰ６１８Ｍ 三菱　８８年式 いづろ エンジン：６Ｄ２２ エアサス　直結冷房
	鹿児島２２き・１１９ 三菱Ｐ−ＭＰ６１８Ｍ 三菱　８８年式 いづろ エンジン：６Ｄ２２ エアサス　直結冷房
	鹿児島２２き・１２７　 三菱Ｐ−ＭＳ７２５Ｓ　 三菱　８８年式　 鹿児島空港 エンジン：８ＤＣ９　 エアサス　サブエンジン冷房 鹿児島空港リムジンで登場し、 後に枕崎・鹿屋・指宿の空港特 急と経ています。８０年代末期 の長距離塗装ですが、現在は 椰子の木カラーで林田バスに 転籍しています。
	鹿児島２２き・１３２　 日産デＰ−ＵＡ５０Ｌ　 西工　８８年式　 朝日通 エンジン：ＲＥ８　 エアサス　直結冷房
	鹿児島２２き・２２８　 日産デＰ−ＵＡ５０Ｌ　 西工　８９年式　 朝日通 エンジン：ＲＥ８　 エアサス　直結冷房
	鹿児島２２き・２２９　 日産デＰ−ＵＡ５０Ｌ　 西工　８９年式　 いづろ通り エンジン：ＲＥ８　 エアサス　直結冷房 珍しい日産デの高出力車で す。西工５８ＭＣと言う選択も九 州ならでは。特急路線に活躍。
	鹿児島２２き・２４１　 三菱Ｐ−ＭＰ６１８ＭＴ　 三菱　９０年式　 西鹿児島駅前 エンジン：６Ｄ２２Ｔ　 エアサス　直結冷房 エアロバススタイルのエアロ スターターボ　鹿児島市内定 期観光用に登場しました
	鹿児島２２き・２５０　 日野Ｐ−ＨＵ２７５Ｂ　 日野　９０年式　 いづろ通り エンジン：Ｋ１３Ｕ　 エアサス　直結冷房 高出力の前扉長距離仕様　 最後の旧塗装車です
	鹿児島２２き・２５１ 日野Ｐ−ＨＵ２７５Ｂ　 日野　９０年式　 いづろ通り エンジン：Ｋ１３Ｕ　 エアサス　直結冷房
	鹿児島２２き・２５２ 三菱Ｐ−ＭＰ６１８ＭＴ 三菱　９０年式 朝日通 エンジン：６Ｄ２２Ｔ エアサス　直結冷房
	鹿児島２２き・２５９ 三菱Ｐ−ＭＰ６１８Ｍ 三菱　９０年式 いづろ エンジン：６Ｄ２２ エアサス　直結冷房
	鹿児島２２き・２６０ 三菱Ｐ−ＭＰ６１８Ｍ 三菱　９０年式 朝日通 エンジン：６Ｄ２２ エアサス　直結冷房
	鹿児島２２き・２６４　 いすゞＰ−ＬＶ７１９Ｒ　 ＩＫ　９０年式　 鹿児島空港 エンジン：１０ＰＣ１　 エアサス　サブエンジン冷房
	鹿児島２２き・２６６　 日産デＰ−ＲＡ５３ＴＥ　 西工　９０年式　 天保山車庫 エンジン：ＲＦ８　 エアサス　サブエンジン冷房 日産デのハイデッカー　椰子 の木カラーとなっています　 現在は帯色が変わっています
	鹿児島２２き・３０２　 三菱ＭＳ７２５Ｓ　 三菱　９０年式　 鹿児島空港 エンジン：８ＤＣ９　 エアサス　サブエンジン冷房
	鹿児島２２き・３０５　 三菱ＭＳ７２５Ｓ　 三菱　９０年式　 鹿児島空港 エンジン：８ＤＣ９　 エアサス　サブエンジン冷房 鹿屋方面の空港リムジン　 椰子の木カラーになっています
	鹿児島２２き・３０９　 いすゞＰ−ＬＶ７１９Ｒ　 ＩＫ　９０年式　 鹿児島空港 エンジン：１０ＰＣ１　 エアサス　サブエンジン冷房 もと空港リムジン　椰子の 木カラー化されて貸切に格 上げ　更に現在はスクール バスとして加世田で活躍して います
	鹿児島２２き・３１０ いすゞＰ−ＬＶ７１９Ｒ　 ＩＫ　９０年式　 鹿児島空港 エンジン：１０ＰＣ１　 エアサス　サブエンジン冷房
	鹿児島２２き・３４７　 三菱Ｕ−ＭＳ７２９Ｓ　 三菱　９０年式　 天保山車庫 エンジン：８ＤＣ１１　 エアサス　サブエンジン冷房 神戸尼崎線高速バス車両　 ９０年代初頭に大ヒットした エアロクイーンです
	鹿児島２２き・３４８　 三菱Ｕ−ＭＳ７２９Ｓ　 三菱　９０年式　 天保山車庫 エンジン：８ＤＣ１１　 エアサス　サブエンジン冷房
	鹿児島２２き・３５５　 日産デＵ−ＵＡ４４０ＬＡＮ　 西工　９０年式　 朝日通 エンジン：ＰＦ６　 エアサス　直結冷房 鹿児島動物園（山形屋）カラ ーの西工５８ＭＣ　前中４枚 折戸で九州らしい仕様です
	鹿児島２２き・３５７　 日産デＵ−ＵＡ４４０ＬＡＮ　 西工　９０年式　 鹿児島駅 エンジン：ＰＦ６　 エアサス　直結冷房 こちらも色違いの鹿児島動物 園（山形屋）塗装のＵＡです。 カラー方向幕を採用。
	鹿児島２２き・３５８　 日産デＵ−ＵＡ４４０ＬＡＮ　 西工　９０年式　 西鹿児島駅 エンジン：ＰＦ６　 エアサス　直結冷房
	鹿児島２２き・３７７　 日野Ｕ−ＨＵ２ＭＭＡ　 日野　９０年式　 朝日通 エンジン：Ｍ１０Ｕ　 エアサス　直結冷房
	鹿児島２２き・３７８　 日野Ｕ−ＨＵ２ＭＭＡ　 日野　９０年式　 いづろ通り エンジン：Ｍ１０Ｕ　 エアサス　直結冷房
	鹿児島２２き・３７９　 日野Ｕ−ＨＵ２ＭＭＡ　 日野　９０年式　 朝日通 エンジン：Ｍ１０Ｕ　 エアサス　直結冷房
	鹿児島２２き・９３８　 三菱ＫＣ−ＭＳ８２９Ｐ　 ＭＢＭ　９７年式　　　　　　　　 浜甲子園　08-3 エンジン：８ＤＣ１１　 エアサス　サブエンジン冷房 浜甲子園　09-3
	鹿児島２２き・９３９ 三菱ＫＣ−ＭＳ８２９Ｐ ＭＢＭ　９７年式 浜甲子園　09-3
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