| 関 西 電 力 |
| 立山黒部アルペンルート、トロリーバスです。撮影にあたって、扇沢駅に特別許可を頂きました。 |
  １１２ 大阪車輌 ６４年式 扇沢 開業時より活躍している車輌です。一見、呉羽スタイルですが大阪車輌工業製の 車体です。シャーシは三菱重工、電装は東芝です。モーター形式はＳＥ５７５ １２０ ｋｗです。登場時は前扉ですが、更新時に外吊の中扉が増設されています。 |
 １１６ 大阪車輌 ６４年式 扇沢 電気で走るトロリーバスだけに、車内灯も蛍光灯が２列に並んで明るくなっています。 更新でバックミラーが熱線入りに、前扉のガラスが１枚に変更されています。 電動発電機やＣＰの音がして、さながら電車の様なサウンドです。 |
  １１７ 大阪車輌 ６６年式 扇沢 開業２年目に増備された車輌で、前扉車です。オール２人掛けシートで定員は７２名、 ハイシーズンには威力を発揮します。撮影時期は１０月ですが、既に扇沢には積雪が ありました。なお、この撮影は扇沢駅の特別許可を得て撮影しています。 |
  １２０ 大阪車輌 ６６年式 扇沢 ライトべゼルが呉羽タイプから西工風に変わっています。更新を受けましたが前扉の ままになっています。赤い方向幕は編成最後尾を示しています。後バンパー上の赤 ランプは尾灯、黄ランプは制動灯です。大阪型の後面スタイルが懐かしい車輌です。 |
  ２１１ 大阪車輌 ６７年式 扇沢 当初は中扉で登場したロングシート車です。バックミラーと前扉は更新されています。 同型車は５台あり、前扉部は乗務員扉でしたが、後に乗降の出来る前扉に改造されて います。後輪横のルーバー部に抵抗器があります。 |
 ２１２ 大阪車輌 ６７年式 扇沢 路線の殆どがトンネル区間で、湿度も高い為、フロントガラスは熱線入りになっています。 往路と復路で内容の違う案内テープを流しています。扇沢駅、黒四ダム駅ともに改札が あり、法規上は電車の仲間である事がわかります。バスでは味わえない加減速がトロリー バスの魅力です。 |
 ２１５ 大阪車輌 ６７年式 扇沢 開業以来呉羽スタイルの車輌が活躍してきましたが、９０年代に入りＶＶＶＦインバータの ３００形の投入が始まり、在来車は順次置き換えられて行きました。 |
 １０月の扇沢駅、既に積雪があり、そろそろ運行を終えて冬季運休に入ろうかと言う 頃です。ご覧の様にトロリーバスは編成を組んで運行されます。 |
| 開業以来から活躍している上記の在来型は、ＶＶＶＦインバータ制御の３００型増備により 全車引退しています。 |
| バス写真館 ＩＮＤＥＸ |
