阪　急　バ　ス 三菱　７８・７９年式 ２００９年２月５日　追加 78-1566　1572 79-1599　1621　1622　1646
	神戸２２か１６７６　 三菱Ｂ８００Ｊ　 西工　７８年式　78-1497　 阪急逆瀬川 エンジン：６ＤＣ２　 リーフサス　直結冷房 有馬線用に登場し、旧宝塚営業所→ 山口営業所で活躍し、新宝塚営業所に 転属。逆瀬川発着系統などに使われた Ｂ８です。阪急バスの場合、７８年式の 一部にＭＲやＢ８などの旧形式が数台 ありました。シャーシは旧型ですが後方 向幕付きの新仕様になっています。自 然換気で登場し、ラインデリア化と直結 冷房化を実施しています。
	京２２か１９１７　 三菱ＭＫ１１５Ｈ　 呉羽　７８年式　78-1540　 向日出張所 エンジン：６Ｄ１４　 リーフサス　直結冷房 京都地区ツーマン車の置き換えで５台 登場したＭＫ　旧塗装のままで活躍
	京２２か１９２１　 三菱ＭＫ１１５Ｈ　 呉羽　７８年式　78-1544　 山口営業所 エンジン：６Ｄ１４　 リーフサス　直結冷房 廃車留置の姿　直結冷房化された以 外は旧仕様を保っています　１台のみ 千里に転属
	大阪２２あ５８８８　 三菱ＭＰ１１７Ｋ　 呉羽　７８年式　78-1545　 茨木市馬場 エンジン：６Ｄ２０　 リーフサス　直結冷房 数少ないＫ尺　宝塚からの転属車　 茨木山間部で活躍　直結冷房改造車 大きなラインデリアは７７年式の仕様を 引き継いでいます。
	大阪２２あ３０３１　 三菱ＭＳ５１３Ｒ　 呉羽　７８年式　78-1550　 茨木営業所 エンジン：８ＤＣ９　 エアサス　サブエンジン冷房 三菱セミデッカーが圧倒的な阪急バス の中で、数少ない呉羽セミデッカーで す。フロントマスクも呉羽タイプで、 丸っこい車体と相まって田舎臭い雰囲 気がありました。１２ｍフルサイズで新 塗装化されています。晩年はスクール バスに活躍しました。
	大阪２２あ４８３６　 三菱ＭＳ５１３Ｒ　 呉羽　７８年式　78-1552　 大阪観光営業所 エンジン：８ＤＣ９　 エアサス　サブエンジン冷房
	神戸２２か１７２０・２１　 三菱ＭＰ１１７Ｎ　 西工　７８年式　78-1580・81　 伊丹営業所 エンジン：６Ｄ２０　 リーフサス　直結冷房 千里ニュータウンと同時期に入った西 工カマボコのＮ尺です。長い車体に幅 広の前扉が目立ちますが、非常に綺麗 なスタイルをしています。千里の車両同 様、ラインデリア装備で登場し、後に直 結冷房化を実施しています。
	大阪２２あ２９５２　 ＭＰ１１７Ｎ　 西工　７８年式　78-1549　 茨木営業所 エンジン：６Ｄ２０　 リーフサス　直結冷房 茨木に４台入ったＮ尺のカマボコです。 ７８年式の一部は、前年に採用したライ ンデリアが好評だったのか、８個ものラ インデリアを装備しています 京阪バスも同様な車両がありました。 流石に夏はラインデリアでも限界があ ると見て、早々に直結冷房改造されて います。このＮ尺車はサニータウン線を 中心に活躍しました。
	神戸２２か１６９６　 三菱ＭＰ１１７Ｋ　 西工　７８年式　78-1564　 西宮営業所 エンジン：６Ｄ２０　 リーフサス　直結冷房 西宮市内線用のＫ尺　直結冷房化　 同形車９台が活躍しましたラインデリア が小型化され、この仕様は５８ＭＣまで 続きます。
	神戸２２か１６９８ 三菱ＭＰ１１７Ｋ　 西工　７８年式　78-1566 西宮営業所 エンジン：６Ｄ２０　 リーフサス　直結冷房
	神戸２２か１７０４ 三菱ＭＰ１１７Ｋ　 西工　７８年式　78-1572 西宮営業所 エンジン：６Ｄ２０　 リーフサス　直結冷房
	大阪２２あ３２３９　 三菱ＭＰ１１７Ｎ　 西工　７８年式　78-1583　 千里中央 エンジン：６Ｄ２０　 リーフサス　直結冷房 千里ニュータウン用のＮ尺　最初に登 場した３台は、登場時は非冷房車でし たが、後に直結冷房化されています。 生涯を千里ニュータウンで過ごした千 里の顔です。
	大阪２２あ３２７６　 ＭＰ１１７Ｎ　 西工　７８年式　78-1585千里　 上新田　1981年 エンジン：６Ｄ２０　 リーフサス　直結冷房 ※白帯の入らない旧塗装、登場時の 姿です。
	大阪２２あ３２７８　 三菱ＭＰ１１７Ｎ　 西工　７８年式　78-1587　 千里中央 エンジン：６Ｄ２０　 リーフサス　直結冷房 阪急初の直結冷房車　同形は７８ 年式８台　７９年式１台　千里ニュー タウン専用車で、６６・６７年式のＭＲ ４２０を淘汰しました。他社もそうです が、初期の直結冷房車は様々な試み が行われています。 ９１年頃まで活躍しました。
	神戸２２か３８５１　 三菱ＭＳ５１３Ｎ　 西工　78年式　78-1555　 西宮営業所 エンジン：８ＤＣ９　 エアサス　サブエンジン冷房 有馬急行用に登場したカマボコ最終型 　晩年は西宮でスクールバスに活躍
	神戸２２か１８０５　 三菱ＭＳ５１２Ｍ　 呉羽　７９年式　79-1594　 阪急逆瀬川 エンジン：８ＤＣ４　 エアサス　サブエンジン冷房 六甲登山線用のサブエンジン冷房・ エアサスの特別仕様　しかもＭＳです 晩年は宝塚に転属　廃車後は東芝な どの自家用に転進しました　１台は連 絡車に変身
	大阪１１に３０７２　 三菱ＭＳ５１２Ｍ　 呉羽　７９年式　連絡車　 伊丹営業所　 エンジン：８ＤＣ４　 エアサス　サブエンジン冷房 阪急バス名物の連絡車です。 各営業所へのパーツ供給などに使わ れていた様です。１１ナンバーで トラック同様速度表示器取り付け、 黄色のマーカーランプ、方向幕は 金文字で「阪急」、左巻き込み防止 ガード、反射板取り付けなどが行われ ています。車内は一部に座席を残し 、棚などが設けられています。 連絡車はこの車両を最後に廃止され ています。このＭＳの前は７４年式ＭＲ ４７０、その前は７１年式Ｂ８０６Ｋ更に 前は６３年式ＭＲ系（前中扉）が連絡 車として使われていました。
	大阪２２あ３３８５ ＭＰ１１７Ｍ 西工　７９年式　79-1599／茨木 茨木営業所 エンジン：６Ｄ２０　 リーフサス　直結冷房
	大阪２２あ３３８６　 ＭＰ１１７Ｍ　 西工　７９年式　79-1600茨木　 茨木営業所 エンジン：６Ｄ２０　 リーフサス　直結冷房 三菱重工直結冷房を装備した 本格的冷房車、西工５３ＭＣボデ ー最初のグループで、目新しい外観 はそれまでの西工ボデーのイメージを 覆す新鮮なものでした。最初のグルー プは側面方向幕は小形で登場してい ます。
	大阪２２あ３４０８　 三菱ＭＰ１１７Ｍ　 呉羽　７９年式　79-1606　 吹田営業所 エンジン：６Ｄ２０　 リーフサス　直結冷房 三菱重工直結冷房を搭載する 本格的冷房車の登場です。 京阪バスなども同様の車両を 投入しておりました。第一弾は 側面方向幕の小さい従来の仕様 を襲しています。このグループは 吹田に１台、石橋に５台配置され、 石橋の５台は伏尾台系統などの 路線を中心に使われた様です。
	大阪２２あ３４０９　 ＭＰ１１７Ｍ　 呉羽　７９年式　79-1607　　　　　　　　　　　　　　　　　　 石橋営業所 エンジン：６Ｄ２０　 リーフサス　直結冷房
	大阪２２あ３４４３　 三菱ＭＳ５１３Ｒ　 三菱　７９年式　79-1613　 大阪観光営業所 エンジン：８ＤＣ９　 エアサス　サブエンジン冷房 パノラマデッカーブームにのって、 阪急バスでも７９・８０年式に登場しま した。座席数重視の仕様は保守的な 阪急らしいところ。写真は貸切新塗装 化された姿です。貸切を経て晩年は ９０年代前半まで梅花学園や芦屋学園 のスクールバスに活躍しました。
	大阪２２あ３５０３　 三菱ＭＰ１１７Ｍ　 西工　７９年式　79-1616　 上新田 エンジン：６Ｄ２０　 リーフサス　直結冷房 三菱重工直結冷房を搭載した、 本格的冷房車です。写真は更新 直後の姿で新塗装化されています。 阪急ブレーブスのステッカーも懐かし いですね。
	神戸２２か１８６８ ＭＰ１１７Ｎ 西工　７９年式　79-1621／伊丹 伊丹営業所 エンジン：６Ｄ２０ リーフサス　直結冷房
	神戸２２か１８６９ ＭＰ１１７Ｎ 西工　７９年式　79-1622／伊丹 伊丹営業所 エンジン：６Ｄ２０ リーフサス　直結冷房
	大阪２２あ３５０５　 三菱ＭＰ１１７Ｍ　 西工　７９年式　79-1624　 千里中央 エンジン：６Ｄ２０　 リーフサス　直結冷房 三菱重工直結冷房を搭載した ５３ＭＣ最初のグループ　側面方向幕 を大型化長年カマボコを見慣れてきた ので、この５３ＭＣは大変新しく感じまし た。ライトべゼルやバンパーなども新デ ザイン。この頃はまだ豊中市内には多 数のＭＲ４７０が活躍していました。
	神戸２２あ・・９２　 三菱ローザ　 三菱　７９年式　79-1630　 阪急逆瀬川 昔は小型車は極めて少ない阪急バス で、珍しいローザの路線車です。宝塚 営業所の逆瀬川発着の狭隘路線や、 逆瀬川〜阪急山本などに使われました 。以前の阪急バス新路線＝新興住宅 地の新規開設は、小型車や中型車で 運行を始め、次第に大型化する事が 多かった様です。
	神戸22か３４０９　 三菱ＭＰ１１７Ｍ　 呉羽　７９年式　79-1637　 阪急園田 エンジン：６Ｄ２０　 リーフサス　直結冷房 ７９年式から側面方向幕が大型化 されましたが、一部は小形のままの 旧仕様で登場しました。西工５３ＭＣ にも同仕様があります。園田競馬で 活躍の晩年の姿です。
	大阪２２あ３６０３　 三菱ＭＰ１１７Ｍ　 呉羽　７９年式　79-1640　 能勢営業所 エンジン：６Ｄ２０　 リーフサス　直結冷房 豊中営業所阪北線に１０台登場 した呉羽の本格的直結冷房車　 同年式の西工の方が近代的な スタイル　晩年は各営業所に転属 し波動用になりました
	神戸２２か３９０６ ＭＰ１１７Ｍ 呉羽　７９年式　79-1646／伊丹 伊丹営業所　1991 エンジン：６Ｄ２０ リーフサス　直結冷房
	大阪２２あ３６０１　 三菱ＭＰ１１７Ｍ　 呉羽　７９年式　79-1648　 蛍池駅 エンジン：６Ｄ２０　 リーフサス　直結冷房 このグループは大阪国際空 港の系統に大活躍しました 更新で新塗装化されていす。 それまでの６７年式、非冷房 ＭＲ４７０の半数が置き換えられ、 当たり外れの大きかった阪北線 でした。しかし次第に西工の比率 が高くなり始めます。
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