阪　急　バ　ス 三菱　８０年式
	大阪２２あ３６４３　 三菱ＭＰ１１７Ｍ　 呉羽　８０年式　80-1655　　　　　　　　　　　　　　 茨木営業所 登録の遅れから８０年式ながら旧 ボデーでしかもＭＰ１１７Ｍ　同形 車は４台
	大阪２２あ３７６５　 三菱ＭＰ１１７Ｍ　 呉羽　８０年式　80-1650　　　　　　　　　　　　　　　 茨木営業所 今となってはメーカー標準仕様の ＭＰ　三菱重工製冷房はこのグル ープが最後
	大阪２２あ３６４１　 三菱ＭＰ１１７Ｍ　 呉羽　８０年式　80-1654　　　　　　　　　　　　　　　 茨木営業所 エンジン：６Ｄ２０　 リーフサス　直結冷房
	大阪２２あ３６１７　 三菱ＭＰ１１７Ｋ　 呉羽　８０年式　80-1657　 石橋営業所 数少ないＫ尺の８０年式　石橋営 業所で宝塚〜大阪空港系統など に活躍
	神戸２２か３５９６　 三菱Ｋ−ＭＰ１１８Ｍ　 呉羽　８０年式　80-1659　 伊丹営業所 バスコレクションのモデルとなった 80-1659です。呉羽ボデーが三菱 ボデーと共通設計となり、外観上 の判別はほぼ不可能です。 ８０年式から前方向幕が幅広に なりました。またヂーゼル機器の 直結冷房が阪急の標準となります 。都会的なスマートな車体ですが 、西工５３ＭＣが圧倒的に多く 、この車体は清和台、伊丹など 配置に偏りがありました。
	大阪２２あ３７５５　 Ｋ−ＭＰ１１８Ｍ　 西工　８０年式　80-1667　　　　　　　　　　　　　　　　　 市場前 エンジン：６Ｄ２２　 リーフサス　直結冷房
	大阪２２あ３７６３　 Ｋ−ＭＰ１１８Ｍ　 西工　８０年式　80-1675　　　　　　　　　　　　　　　　　　 中津 エンジン：６Ｄ２２　 リーフサス　直結冷房
	神戸２２か３５９７　 三菱Ｋ−ＭＰ１１８Ｍ　 西工　８０年式　80-1678　 阪急園田 ８０年式から前方向幕は幅広にな り、ヂーゼル直結冷房が標準とな ります。 豊中営業所に集中配置され、 ７９年式に続き６７年式非冷房 ＭＲ４７０を淘汰して行きました。 このグループの登場で、大阪 国際空港や千里中央への系統 の冷房化が推進されました。 冷房ダクトの関係で窓割りがちょ っと変わっています。
	大阪２２あ３６７５　 三菱Ｋ−ＭＳ６１５Ｓ　 三菱　８０年式　 ＪＲ茨木 颯爽と登場したパノラマデッカー 第二弾　晩年は茨木でスクール バスに活躍しました
阪急バス写真館ＴＯＰ
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