阪　急　バ　ス 三菱　８８年式
	大阪２２あ５８３７　 三菱Ｐ−ＭＰ２１８Ｍ　 西工　８８年式　88-2150千里　　　　　　　　　　　 千里中央 エンジン：６Ｄ２２　 リーフサス　直結冷房 ８５年以降年間５０台以上のペース で三菱車は増備が続いていました。 非冷房で残っていた７５・７６年式 ＭＲ４７０の代替で登場し、千里地区 の冷房化はほぼ完了しました。
	大阪２２あ５８４１　 Ｐ−ＭＰ２１８Ｍ　 西工　８８年式　88-2154千里　　　　　　　　　　　 千里営業所 エンジン：６Ｄ２２　 リーフサス　直結冷房
	大阪２２あ５８５４　 Ｐ−ＭＳ７２５Ｓ　 三菱　８８年式　88-2161豊中　　　　　　　　　　　 新大阪駅 エンジン：８ＤＣ９　 エアサス　サブエンジン冷房
	大阪２２あ５８７８　 Ｐ−ＭＫ１１７Ｊ　 新呉羽　８８年式　88-2169石橋　　　　　　　　　　　 千里中央 エンジン：６Ｄ１５　 リーフサス　直結冷房
	大阪２２あ５９１１　 Ｐ−ＭＰ２１８Ｍ　 西工　８８年式　88-2174茨木　　　　　　　　　　 茨木営業所 エンジン：６Ｄ２２　 リーフサス　直結冷房
	大阪２２あ５９１２　 Ｐ−ＭＰ２１８Ｋ　 西工　８８年式　88-2175茨木　　　　　　　　　　　　　 ＪＲ茨木 エンジン：６Ｄ２２　 リーフサス　直結冷房 Ｋ尺のＭＰで茨木営業所の山線の ７３・７４年式ＭＲ４１０の代替に登場 しました。整理券方式の多区間車で、 晩年は大山崎に転属しています。
	京都２００か・１０４　 Ｐ−ＭＰ２１８Ｋ　 西工　８８年式　88-2175大山崎　　　　　　　　 向日出張所 エンジン：６Ｄ２２　 リーフサス　直結冷房
	大阪２２あ５９２１　 Ｐ−ＭＰ２１８Ｋ　 西工　８８年式　88-2178茨木　　　　　　　　 茨木市馬場／阪急茨木市 エンジン：６Ｄ２２　 リーフサス　直結冷房 道路の付け替えで様子が一変した 馬場付近の在りし日の様子です。 千提寺口経由の車作ゆきは超 ローカル線です。当時は誘導員が 乗っていました。
	大阪２２あ５９２３　 Ｐ−ＭＰ２１８Ｋ　 西工　８８年式　88-2180茨木　　　　　　　　 ＪＲ茨木 エンジン：６Ｄ２２　 リーフサス　直結冷房
	大阪２２あ５９２４　 Ｐ−ＭＰ２１８Ｋ　 西工　８８年式　88-2181茨木　　　　　　　 ＪＲ茨木 エンジン：６Ｄ２２　 リーフサス　直結冷房
	神戸22か４２１７　 Ｐ−ＭＰ２１８Ｍ　 西工　８８年式　88-2194猪名川　　　　　　　　　　 柴合 エンジン：６Ｄ２２　 リーフサス　直結冷房
	大阪２２あ５９８８　 Ｐ−ＭＳ７２５Ｓ　 三菱　８８年式　88-2188豊中　　　　　　　 服部緑地 エンジン：８ＤＣ９　 エアサス　サブエンジン冷房 高速バス新潟線「おけさ号」 初代のスーパーエアロです。 相手方の新潟交通も同仕様を ２台（新潟２２か・９１１　・９１２） 用意しています。撮影場所は 服部緑地で、営業前にパンフ レットの撮影に来ていた時の 模様で、大阪２２あ５９８８と言う ナンバーは巧妙に作られたダミ ーの可能性が高い様です。 後は大阪７３０５の仮ナンバーを 付けています。実際は大阪２２ あ５９４０のナンバーを持って いた様です。
阪急バス写真館ＴＯＰ
バス写真館ＴＯＰ