阪 急 バ ス 三菱　９０年式 ２００９年２月５日　追加 2300　2320
	大阪２２あ６３３４　 三菱Ｐ−ＭＰ２１８Ｍ　 西工　９０年式　石橋／90-2278　　　　　　 石橋営業所 エンジン：６Ｄ２２　 リーフサス　直結冷房 １３年間、池田の顔だった７７年式 呉羽ボデーのＭＰ１１７Ｍの代替 に登場したＭＰです。９０年式だけ で１４台投入されました。西工主 体の阪急の中で、唯一呉羽メイン だった池田市内線も、一気に西工 化されています。９０年式ですが、 登場時期が早かったのでＰ−車 で登場しています。
	神戸２００か・８９０　 Ｐ−ＭＰ２１８Ｍ　 西工　９０年式　90-2284猪名川　　　　　　　　　　　 日生中央 エンジン：６Ｄ２２　 リーフサス　直結冷房
	大阪２２あ６３２１　 Ｐ−ＭＰ２１８Ｍ　 西工　９０年式　石橋90-2290　　　　　　 大阪国際空港 エンジン：６Ｄ２２　 リーフサス　直結冷房
	大阪２２あ６３２２　 Ｐ−ＭＰ２１８Ｍ　 西工　９０年式　石橋／90-2291　　　　　　　　 蛍池駅 エンジン：６Ｄ２２　 リーフサス　直結冷房 今は無き蛍池〜池田系統です。 宝塚線と完全に平行する事と、 道路混雑による利用の低迷、 池田市立病院の移転で消えてい った様です。１２系統は古くは梅 田〜池田で運行されていた由緒 ある系統です。 石橋営業所の担当でした。
	大阪２２あ６３２４　 Ｐ−ＭＰ２１８Ｍ　 西工　９０年式　90-2293吹田　　　　　　　　　　　　　　 阪急吹田 エンジン：６Ｄ２２　 リーフサス　直結冷房
	大阪２２あ６３３１　 Ｐ−ＭＰ２１８Ｍ　 西工　９０年式　千里90-2295　　　　　　　　　　 千里中央 エンジン：６Ｄ２２　 リーフサス　直結冷房 千里営業所にはＵ−車も含めて １４台の９０年式が登場、７７年式 西工カマボコのＭＰ１１７Ｍを 淘汰しました。これで事実上豊中 市内線から西工カマボコが消滅。
	大阪２２あ６３３２　 Ｐ−ＭＰ２１８Ｍ　 西工　９０年式　千里90-2296　　　　　　　　　　 桃山台駅 エンジン：６Ｄ２２　 リーフサス　直結冷房
	大阪２２あ６３３０　 Ｐ−ＭＰ２１８Ｍ　 西工　９０年式　千里90-2297　　　　　　　　　 千里中央 エンジン：６Ｄ２２　 リーフサス　直結冷房
	大阪２２あ６３３５ Ｐ−ＭＰ２１８Ｍ 西工　90-2300／石橋 石橋営業所　1991 エンジン：６Ｄ２２ リーフサス　直結冷房
	大阪２２あ６３５６　 Ｐ−ＭＰ２１８Ｍ　 西工　９０年式　90-2308千里　　　　　　　　　　　　　　　　 豊中 エンジン：６Ｄ２２　 リーフサス　直結冷房
	大阪２２あ６３５７　 Ｐ−ＭＰ２１８Ｍ　 西工　９０年式　千里90-2309　　　　　　　 空港一丁目 エンジン：６Ｄ２２　 リーフサス　直結冷房
	大阪２２あ６３６７　 Ｐ−ＭＰ２１８Ｍ　 西工　９０年式　90-2314千里　　　　　　　　　　　　　 東豊中団地前 エンジン：６Ｄ２２　 リーフサス　直結冷房
	大阪２２あ６３７３　 Ｕ−ＭＰ２１８Ｍ　 西工　９０年式　90-2314茨木　　　　　　　　　　　　　　 ＪＲ茨木 エンジン：６Ｄ２２　 リーフサス　直結冷房
	大阪２２あ６３６９　 Ｕ−ＭＰ２１８Ｍ　 西工　９０年式　90-2318千里　　　　　　　　　　　　　 東豊中団地前 エンジン：６Ｄ２２　 リーフサス　直結冷房
	大阪２２あ６３７４　 Ｕ−ＭＰ２１８Ｍ　 西工　９０年式　90-2319千里　　　　　　　　　 東豊中団地前 エンジン：６Ｄ２２　 リーフサス　直結冷房
	大阪２２あ６３３６ Ｕ−ＭＳ７２９Ｓ 西工　2320／豊中 豊中営業所　1991 エンジン：８ＤＣ１１　 エアサス　サブエンジン冷房 夜行高速車
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