北　陸　鉄　道 石２２か

石２２か・６２２　日野ＲＥ１２１　日野　７７年式　27-476　小松駅 エンジン：ＥＢ４００　リーフサス　非冷房 前中扉・非冷房・リーフサスのＲＥ、小松地区を担当する寺井営業所の車両です。 北鉄は名鉄系ですが、独自のカラーリングを採用。シンプルながら飽きの来ない デザインです。前面には「フリーバス」の表示も見られます。撮影当時は小松駅の 傍に小松バスの営業所もありました。 石２２か・６５３　日野ＲＥ１２１　日野　７７年式　27-481　小松駅 エンジン：ＥＢ４００　リーフサス　非冷房 ＲＥの後姿です。後方向幕なしながらウインカーは大形３連を採用しています。 金産（日野金沢）の地元であり、かつては金産ボデーの三菱ＭＲも存在していました。 石２２か・６４７　三菱ＭＰ１１７Ｍ　三菱　７７年式　金沢駅 エンジン：６Ｄ２０　リーフサス　非冷房 旧三菱ボデーのＭＰは全国的にも少数派です。前中扉・非冷房のリーフサス車、シン プルな仕様ですが、北鉄カラーが良く似合っています。 石２２か・６８１　日野ＲＥ１２１　日野　７７年式　27-506　金沢駅 エンジン：ＥＢ４００　リーフサス　直結冷房 前中４枚折戸・直結冷房の金沢市内近郊路線用の低床車です。まだ大形方向幕 は採用していません。 石２２か・６８３　日野ＲＥ１２１　日野　７７年式　27-508　西部営業所 エンジン：ＥＢ４００　リーフサス　直結冷房 石２２か・６８５　三菱ＭＰ１１７Ｍ　三菱　７７年式　37-514　柳橋営業所 エンジン：６Ｄ２０　リーフサス　直結冷房 三菱ボデーのモデルチェンジで近代的イメージに変身。前中４枚折戸・直結冷房車です。 小形方向幕や４分割の前扉ガラスなど、初期のブルドッグの特徴がわかります。 冷房は改造？と思われるヂーゼル後付の様なものが付いています。 石２２か・６８７　三菱ＭＰ１１７Ｍ　三菱　７７年式　37-512　金沢駅 エンジン：６Ｄ２０　リーフサス　直結冷房 石２２か・３９４　三菱ＭＰ１１７Ｍ　三菱　７７年式　37-519　野々市営業所 エンジン：６Ｄ２０　リーフサス　直結冷房 石２２か・７０４　三菱ＭＳ５１２Ｎ　三菱　７８年式　　　　　　　野々市営業所 エンジン：８ＤＣ４　エアサス　サブエンジン冷房 石２２か・７０８　三菱ＭＳ５１２Ｎ　三菱　７８年式　38-529　柳橋営業所 エンジン：８ＤＣ４　エアサス　サブエンジン冷房 何とも寂しいフロントマスクのＭＳ、三菱ボデーのライトべゼルがポツンと付いています。 顔だけ見ればＢ８の様ですが、側窓でお分かりの通りＭＳの平ボデーです。表記は乗合 となっており、格下げされた兼用車の様です。 石２２か・７６８　三菱ＭＰ１１７Ｍ　三菱　７８年式　38-570　柳橋営業所 エンジン：６Ｄ２０　リーフサス　直結冷房 石２２か・７７４　日野ＲＥ１２１　日野　７８年式　28-576　西部営業所 前中４枚折戸・直結冷房のリーフサス低床車、金沢市内近郊で使われる車両です。 西部営業所は北鉄本社のある割出にあります。 石２２か・８１７　日野ＲＥ１２１　日野　７９年式　29-605　金沢駅 前中４枚折戸の直結冷房車、冷房のコンデンサーがエンジンルーバーに並んでいるのは 極めて珍しいと思います。最初から後方向幕を持たない仕様の為、貸切車の様な２分割 の窓を採用しています。社番で年式が分かるので、撮影時には助かります。 石２２か・８８３　三菱Ｋ−ＭＳ６１５Ｓ　三菱　８０年式　　　　　　　西部営業所 エンジン：８ＤＣ８　エアサス　サブエンジン冷房　パノラマデッカー�U 石２２か・９３６　日野Ｋ−ＲＥ１２１　日野　８０年式　20-664　西部営業所 エンジン：ＥＢ４００　リーフサス　直結冷房 石２２か・９７５　日野Ｋ−ＲＥ１２１　日野　81年式　21-664　金沢操車場 ＲＥユーザーでは直結冷房車導入時にＲＣへと変更するケースが多かった様ですが、 北鉄では引き続きＲＥを導入しています。当時前中４枚折戸を採用していたのは北陸３県 では金沢地区（福井はもっと後で）だけでした。街を行くバスの数も金沢が一番多かった ですね。 石22か・９９２　日野Ｋ−ＲＤ３０１　日野　８１年式　21-697　小松駅 再び小松ローカルの車両、大型ショートのＲＤです。最終型のＫ−ＲＤは珍しい存在です。 前扉のガラスが２枚に変わっています。ローカル用だからでしょうか？非冷房車です。 石２２か１００８　三菱Ｋ−ＭＰ１１８Ｍ　三菱　８１年式　31-713　柳橋営業所 エンジン：６Ｄ２２　リーフサス　直結冷房 石２２か１０２５　三菱Ｋ−ＭＳ６１５Ｓ　富士　８２年式　金沢駅 エンジン：８ＤＣ９　エアサス　サブエンジン冷房 富士Ｒ３の美しい車体を持つＭＳ、固定窓で登場時はフラッグシップだったのではない でしょうか？撮影時はルネス金沢の送迎用になっていました。 石２２か１１１２　日野Ｋ−ＲＥ１２１　日野　８２年式　22-744　金沢操車場 エンジン：ＥＢ４００　リーフサス　直結冷房 ＲＥの最終型、直結冷房が従来の改造？風から本格的なデンソー直結に変わり、前扉 ガラスも２枚になっています。何か物足りないのは前面に社紋あるいはメーカープレート が付いていないからでしょうか？ 石２２か１１２８　三菱Ｋ−ＭＰ１１８Ｍ　三菱　８２年式　32-760　金沢操車場 エンジン：６Ｄ２２　リーフサス　直結冷房 ＭＰの直結冷房車、こちらもユニットが屋根上最後部に載った純正仕様になっています。 この時期はまだ系統幕が種別を表示する様な仕様になっています。 石２２か１１３５　三菱Ｋ−ＭＰ１１８Ｍ　三菱　８２年式　32-767　野々市営業所 エンジン：６Ｄ２２　リーフサス　直結冷房 石２２か１１４１　三菱Ｋ−ＭＰ１１８Ｍ　三菱　８２年式　32-773　野々市営業所 エンジン：６Ｄ２２　リーフサス　直結冷房 石２２か１２２５　日野Ｋ−ＲＵ６０６Ａ　日野　８３年式　金沢操車場 エンジン：ＥＦ５５０　エアサス　サブエンジン冷房 金沢〜能登半島方面を結ぶ県内長距離バスには日野高出力車が使われていました。 日野ＲＳの流れを汲むＲＵ前期車、ミドルデッカーの標準出力車です。 石２２か１２３６　三菱Ｋ−ＭＰ１１８Ｍ　三菱　８３年式　野々市営業所 エンジン：６Ｄ２２　リーフサス　直結冷房 ブルドッグの最終型、方向幕は小形のままです。野々市・柳橋営業所は三菱が配置 されていました。 石２２か１２３７　日野Ｋ−ＲＴ２２５Ａ　日野　８３年式　23-805　金沢駅 エンジン：ＥＭ１００　リーフサス　直結冷房 爆音でお馴染みの日野ＲＴ、低床・直結冷房・前中４枚折戸の近代的仕様ですが、 方向幕は小形のままになっています。 石２２か１３２２　日野Ｐ−ＲＪ１７２Ｂ　日野　８４年式　金沢操車場 エンジン：Ｗ０７　リーフサス　直結冷房 ローカル向け？のＲＪ、小形方向幕で非冷房車です。 石２２か１３３１　三菱Ｐ−ＭＰ２１８Ｍ　三菱　８４年式　34-876　金沢駅 エンジン：６Ｄ２２　リーフサス　直結冷房 エアロスターＭの登場です。北陸なのにエアロスターＫでない所が面白いですね。前面 セーフティウインドウを設けていないのが特徴、後面窓も方向幕なしで大形になって います。前面方向幕の大形化、メトロ窓採用と近代的になりました。 石２２か１３４４　三菱Ｐ−ＭＰ２１８Ｍ　三菱　８５年式　35-893　野々市営業所 エンジン：６Ｄ２２　リーフサス　直結冷房 石２２か１３４７　三菱Ｐ−ＭＰ２１８Ｍ　三菱　８５年式　35-896　野々市営業所 エンジン：６Ｄ２２　リーフサス　直結冷房 石２２か１３７４　日野Ｐ−ＲＴ２２５Ａ　日野　８５年式　25-913　金沢駅 エンジン：ＥＭ１００　リーフサス　直結冷房 石２２か１３７５　日野Ｐ−ＲＴ２２５Ａ　日野　８５年式　25-914　金沢駅 エンジン：ＥＭ１００　リーフサス　直結冷房 石２２か１３７７　日野Ｐ−ＲＴ２２５Ａ　日野　８５年式　25-916　西部営業所 エアロスター登場で日野車も仕様変更、前面大形方向幕・メトロ窓が採用されています。 ＨＴではなくＲＴの最終型、今となっては希少な車両になりました。 石２２か１３８６　三菱Ｐ−ＭＰ２１８Ｍ　三菱　８５年式　35-925　金沢駅 エンジン：６Ｄ２２　リーフサス　直結冷房 石２２か１３９７　三菱Ｐ−ＭＰ２１８Ｍ　三菱　８５年式　35-929　野々市営業所 エンジン：６Ｄ２２　リーフサス　直結冷房 前扉のエアロスター、ハイバックシートを奢られ貸切兼用車の様です。相変わらず セーフティウインドウは付いていません。 石２２か１４３９　日野Ｐ−ＨＴ２３５Ｂ　日野　８５年式　35-952　西部営業所 エンジン：Ｍ１０Ｕ　リーフサス　直結冷房 石２２か１４４３　日野Ｐ−ＨＴ２３５Ｂ　日野　８５年式　35-955　金沢駅 エンジン：Ｍ１０Ｕ　リーフサス　直結冷房 石２２か１４５５　三菱Ｐ−ＭＫ１１６Ｊ　呉羽　８６年式　76-961　野々市営業所 エンジン：６Ｄ１５　リーフサス　非冷房 前後扉のＭＫ、非冷房車です。前面には「フリーバス」サボを掛けるフックが付いてい ます。 石２２か１５００　日産デＰ−ＤＡ６７ＵＥ　富士　８７年式　17-982　西部営業所 エンジン：ＲＥ１０　エアサス　サブエンジン冷房 石２２か１５０２　日産デＰ−ＤＡ６７ＵＥ　富士　８７年式　17-984　西部営業所 エンジン：ＲＥ１０　エアサス　サブエンジン冷房

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