小 豆 島 バ ス

香２２か・１２４　日野ＲＣ３２０Ｐ　金産　７３年式　土庄港　88.9 エンジン：ＤＫ２０　エアサス　サブエンジン冷房 旧塗装のＲＣです。路線顔の金産ボデーで、路線・貸切兼用車。方向幕横の通風口、 深い屋根、ＨＩＮＯ　ＲＣとＫＩＮＳＡＮ　ＣＯＡＣＨのプレートと懐かしい装備満載です。 撮影時の最古参車ですが、海に囲まれた島のバスにも拘わらず状態は非常に良好です。 エアサス・サブエンジン冷房車で、古い観光バスの仕様をそのまま引き継いでいる様です。 香２２か・１６８　日野ＲＣ３２０Ｐ　金産　７３年式　坂手港　88.9 エンジン：ＤＫ２０　エアサス　サブエンジン冷房 上記ＲＣの後姿です。路線タイプの後面ですが、丸３連ウインカーが懐かしい雰囲気です。 車内はリクライニングシートが並んだ観光仕様です。廃車後は島内各所で廃車体が 見られました。 香２２か・２４７　日野ＲＣ３２０Ｐ　金産　７４年式　土庄港　88.9 エンジン：ＤＫ２０　エアサス　サブエンジン冷房 前面窓が観光タイプになりましたが、余りにもシンプルなフロントマスクの為、新塗装化 の際に７３年式ＲＣのタイプから改造された可能性もあります。側窓は屋根の深い古い 仕様を継承しています。 香２２か・３７８　日野ＲＣ３２０Ｐ　日野　７６年式　土庄港　88.9 エンジン：ＤＫ２０　エアサス　サブエンジン冷房 日野ボデーになり、観光タイプのフロントマスク、側窓も大きくなりました。後面ルーバー は２枚で、旧ＲＣらしさを醸し出しています。撮影時は定期観光に使われていました。 香２２か・３７９　日野ＲＣ３２０Ｐ　日野　７６年式　土庄港 エンジン：ＤＫ２０　エアサス　サブエンジン冷房 旧ＲＣ貸切車で同型車は３台あった様です。島内貸切を中心に、時に日生や高松経由 で島外へも出掛けていた様です。 香２２か・３８０　日野ＲＣ３２０Ｐ　日野　７６年式　土庄港　88.9 エンジン：ＤＫ２０　エアサス　サブエンジン冷房 伝統的に日野車を導入しており、貸切もＲＣの採用が続いていました。静かな島内を 走るＲＣは実に絵になっていました。 香２２か・９９０　日野ＲＶ５３０Ｐ　日野　７６年式　土庄港　88.9 エンジン：ＥＧ１００　エアサス　サブエンジン冷房 平ボデーのＲＶで、この車輌は中古車と思われます。高出力仕様で、急勾配が連続 する寒霞渓へは最適と言えます。オーソドックスなスタイルで、自社発注車との区別が 付きにくい車輌です。 香２２か・５１３　日野ＲＥ１０１Ｐ　日野　７９年式　土庄港　 エンジン：ＥＢ４００　エアサス　非冷房 小豆島名物のツーマン路線車です。観光バスガイドが車掌を兼任しています。 土庄〜寒霞渓・銚子渓・大部廻り福田方面がツーマン路線でした。純然たる中扉 車の存在は極めて珍しいと思います。非冷房のエアサス車です 香２２か・５７３　日野ＲＶ７３１Ｐ　日野　７９年式　孔雀園 エンジン：ＥＦ５００　エアサス　サブエンジン冷房 自社発注のＲＶ平ボデーで、島内観光の主力でした。貸切、定期観光と活躍して いました。古い小豆島バスのパンフレットにはこのＲＶの写真が使われています。 香２２か・５９２　日野ＲＥ１０１Ｐ　日野　７９年式　土庄港　88.9 エンジン：ＥＢ４００　エアサス　サブエンジン冷房 中扉ツーマン仕様のＲＥです。サブエンジン冷房・エアサス・大形方向幕装備で、 これ程のツーマン車は他には無かったと思います。側面方向幕は「定期」と表示 されています。写真は大部廻りの福田ゆきです。 香２２か・５９２　日野ＲＥ１０１Ｐ　日野　７９年式　福田港　88.9 エンジン：ＥＢ４００　エアサス　サブエンジン冷房 福田の木造車庫で休憩中のＲＥツーマン車です。当時は福田や坂手などに昔ながら の建物が沢山あり、ツーマンカーは絵になっていました。大部廻りは交通量が極めて 少なく、灘山あたりは採石場があり国宝級？の廃車体も多数見られました。 香２２か・５９３　日野ＲＶ７３１Ｐ　日野　７９年式　土庄港 エンジン：ＥＦ３５０　エアサス　サブエンジン冷房 平ボデーのＲＶです。島内の車庫は土庄港・坂手港をメインに福田などがあります。 土庄港には常にバスが並んでいて、撮影には好都合でした。 香２２か・６５８　日野Ｋ−ＲＥ１０１Ｐ　日野　８０年式　坂手港　88.9 エンジン：ＥＢ４００　エアサス　サブエンジン冷房 ワンマン仕様のＲＥで、サブエンジン冷房・エアサス車です。大形方向幕装備で都会 のバスと何ら変わりませんが、旧塗装がモノコック車体によく似合っています。草壁廻り の福田〜土庄系統をメインに使われていました。坂手港は静かな港町ですが、バスが ズラッと並んで面白い風景でした。 香２２か・６５９　日野Ｋ−ＲＥ１０１Ｐ　日野　８０年式　土庄港 エンジン：ＥＢ４００　エアサス　サブエンジン冷房 ワンマン仕様のＲＥエアサス車です。サブエンジン冷房車で島内路線車の大型は このグループが最後になります。以後は中型車の増備が続きます。小瀬は土庄港 の南側の半島を廻り込んだ所にあります。 香川２２き・３４６　日野Ｋ−ＲＥ１０１Ｐ　日野　８１年式　土庄港 エンジン：ＥＢ４００　エアサス　非冷房 ツーマンカーの増備車ですが、非冷房車に仕様が戻っています。中扉横には車掌台が あり、側面方向幕は「定期」と表示します。土庄〜銚子渓・寒霞渓系統のツーマン路線 で活躍しました。 香２２か・６７６　日野Ｋ−ＲＥ１０１Ｐ　日野　８１年式　土庄港　88.9 エンジン：ＥＢ４００　エアサス　非冷房 ＲＥツーマンカーの後姿です。方向幕なしのシンプルなスタイル。非冷房車ながら エアサス仕様になっています。 香２２か１００６　日野ＲＶ５５０Ｐ　日野　土庄港 エンジン：ＥＧ１００　エアサス　サブエンジン冷房 中古車と思われるＲＶセミデッカーです。導入は８７年で、瀬戸大橋開通の前年に あたり、需要増を見越して増車されたと思われます。コトデン・琴参を始め香川県内 の各社はこの年、貸切車を増備しています。 香２２か・７２６　日野Ｋ−ＲＪ１７２Ａ　日野　８２年式　土庄港　88.9 エンジン：ＥＨ７００　リーフサス　直結冷房 スケルトンＲＪワンマンカーの登場です。直結冷房車で島内バスの近代化に貢献 しました。この後ＲＪ系の増備が続きます。琴参バスもこの頃ＲＪを導入しています。 香２２か・７２７　日野Ｋ−ＲＪ１７２Ａ　日野　８２年式　神の浦 エンジン：ＥＨ７００　リーフサス　直結冷房 神の浦の静かな街にやって来たＲＪ、日中の島内は交通量も少なくのんびり しています。現在は土庄港発着で７往復が運行されています。 香２２か・７２８　日野Ｋ−ＲＪ１７２Ａ　日野　８２年式　土庄港　88.9 エンジン：ＥＨ７００　リーフサス　直結冷房 ツーマン路線を除く全線で活躍していたＲＪ、直結冷房車です。静かな小豆島では 中型車が丁度いいサイズの様です。 香２２か・７９１　日野Ｐ−ＲＪ１７２Ａ　日野　８３年式　草壁港　 エンジン：Ｈ０７Ｃ　リーフサス　直結冷房 ８３年式から日野ＲＵ貸切車と同じデザインの新塗装になりました。明るい塗装は 穏やかな小豆島の風景に似合っています。 香２２か・７９２　日野Ｐ−ＲＪ１７２Ａ　日野　８３年式　福田 エンジン：Ｈ０７Ｃ　リーフサス　直結冷房 木造の車庫から鉄骨の車庫に建て替えられた福田に停車中のＲＪ、草壁港止まり は現在運行されておらず、土庄港へ直通しています。 香２２か・８５３　日野Ｐ−ＲＲ１７２Ｂ　日野　８５年式　土庄港　88.9 エンジン：Ｈ０７Ｃ　エアサス　直結冷房 新形式となりエアサス車になりました。琴参バスも日野ＲＪを導入しています。 のどかな小豆島ではこのサイズで必要充分のようでした。 香２２か・８５５　日野Ｐ−ＲＲ１７２Ｂ　日野　８５年式　坂手港 エンジン：Ｈ０７Ｃ　エアサス　直結冷房 のんびりした坂手港で出発待ちのＲＲです。後輪巻き込み防止ガードはＲＪ系より 採用が始まりました。 香２２か・８５６　日野Ｐ−ＲＲ１７２Ｂ　日野　８５年式　土庄港　88.9 エンジン：Ｈ０７Ｃ　エアサス　直結冷房 ＲＲの後姿です。方向幕はなし、ＨＩＮＯ　ＲＲとＡｉｒＳｕｓのプレートが付いています。 香２２か・８６３　日野Ｐ−ＲＵ６３７Ｂ　日野　８５年式　銀波浦　88.9 エンジン：ＥＦ７５０　エアサス　サブエンジン冷房 貸切のＲＵ、スケルトン初期のＲＳから増備が続いています。観光バスの集まる 銀波園での撮影です。 香２２か・９８７　日野Ｐ−ＲＲ１７２Ｂ　日野　８７年式　土庄港　88.9 エンジン：Ｈ０７Ｃ　エアサス　直結冷房 土庄町の南端の半島を廻る小瀬系統に使われているＲＲです。 香川２２き・３３３　日野Ｕ−ＲＲ３ＨＪＡ　日野　９２年式　福田 エンジン：Ｈ０８Ｄ　エアサス　直結冷房 暫く増備がなかった路線車に新車が登場しました。島内路線バスのワンマン化が 完了した様です。

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