| コ ト デ ン バ ス 香川県高松に本社を置くコトデンバスです |
 香２い２０８９ 三菱ＭＲ４７０ 三菱 ６８年式 高松築港 86-8 三菱ボデーのＭＲ４７０ 非冷房・リーフサス・前中扉。 呉羽王国の中では少数派でした。 撮影当時は市内循環系統を中心に使われていました。 |
 香２い２０９０ 三菱ＭＲ４７０ 三菱 ６８年式 高松築港 86-8 非冷房・リーフサス・前中扉のＭＲ、ウインカー形状も懐かしい車両です。 ＴＫＲ塗装が 似合います。当時は高松築港駅のすぐ近くに車庫があり、琴電の車窓からも古参バスが ズラリと並ぶ光景が見られました。また、ここから徒歩スグの所に大川バスの車庫もあります。 |
 香２い２１２５ 三菱ＭＲ４７０ 呉羽 ６９年式 高松築港 86-3 こちらは呉羽のＭＲ、リーフサス・非冷房・前中扉です。 方向幕周りが丸く、年式以上に 古く感じます。高松築港〜塩江系統はコトデンでも比較的運行距離の長い系統です。 |
 滋２い２１３０ 三菱Ｂ８０５Ｌ 呉羽 ６９年式 高松築港 86-8 旧高松バス（ＴＢＫ）の車両で、サブエンジン冷房・エアサス・前扉の元貸切車す。ヒゲの Ｂ８など高速タイプ登場までは路線顔の貸切車が多かった様です。この車両はＶ６エンジンの ６ＤＣ２を搭載、独特のサウンドが魅力でした。 |
 香２い２１７５ 三菱Ｂ８０６Ｌ 呉羽 ６９年式 高松築港 88-3 コトデンバスでは多かった呉羽のＢ８、貸切格下げの前扉車です。 ２ナンバーは瀬戸大橋 開通頃まで健在でした。写真はセシールの契約輸送に使われている末期の撮影です。 |
 香２い２１８０ 三菱ＭＲ６２０ 呉羽 ６９年式 高松築港 88-3 三菱王国コトデンにはＭＲ６２０まで居ました！非冷房・メトロ窓・前扉の貸切格下げ車。 前面ウインカー形状が古く、前方向幕は車外から廻す手動式でした。 |
  香２い２２１１ 三菱Ｂ８０５Ｌ 呉羽 ７０年式 高松築港 88-3 青いＴＢＫカラーは旧高松バスの車両です。エアサス・サブエンジン冷房・前扉の格下げ車、 車内は貸切時代のままでリクライニングシートが並んでいました。Ｖ６エンジンのＢ８０５系です。 |
 香２い２２１５ 三菱Ｂ８０６Ｌ 呉羽 ７０年式 松島車庫 90.1 橙色のＴＫＲカラーは旧高松琴平電鉄の車両です。貸切格下げ車でエアサス・サブエンジン 冷房・前扉車、８ＤＣ２ Ｖ８エンジン搭載車で、湧き上がるようなサウンドが魅力的な７０年代 の三菱貸切車を代表する形式です。広告のないスッキリした車体は貸切時代を彷彿させます。 |
 香２い２２６１ 三菱Ｂ８０６Ｌ 呉羽 ７０年式 松島車庫 90.1 Ｂ８０６Ｌの後面スタイル、格下げ・路線車とも後方向幕はなし、丸い３連ウインカーとＢ８ マークが懐かしい車両です。 |
  香２い２２２０ 三菱ＭＲ４７０ 呉羽 ７０年式 高松築港 86-8 非冷房・バス窓・リーフサス・前中扉の旧ＭＲ、堂々の３枚ルーバーに３連ウインカーを装備 しています。撮影当時は市内循環系統として松島線と宮脇線がそれぞれ東・西廻りを運行、 合併前の競合時代のダイヤをそのまま引き継いでいましたので、完全な供給過剰ダイヤでした。 |
 香２い２２５３ 三菱ＭＲ４７０ 呉羽 ７０年式 高松築港 88-3 非冷房・リーフサスの旧ＭＲ、前中から前後扉に仕様変更しています。前扉のガラスはこの 年式の路線車としては珍しい２枚仕様になっています。 |
 香２い２２５７ 三菱ＭＲ４７０ 呉羽 ７０年式 高松築港 86-8 高松築港駅のスグ近くには車庫があり、ＭＲやＢ８などがズラリと並らび、撮影に便利でした。 |
 香２２か・・１９ 三菱Ｂ８２０Ｊ 呉羽 ７０年式 高松築港 86-3 元祖超低床車のＢ８２０Ｊ、羽田・伊丹の空港ランプバスや大阪市営・阪急バスそして琴電 ・高松バスとごく一部のみで導入されました。エンジンレイアウトも独特で、後扉は車体の最後部 に付いています。特殊な形式故にバンパーも専用品だったそうです。Ｂ８系を名乗りますが、 ６ＤＢ１エンジン搭載でサウンドはＭＲと同一です。この車両は元高松バスです。 |
 香２２か・・２５ 三菱Ｂ８０６Ｌ 呉羽 ７１年式 高松築港 86-3 ＴＢＫ 旧高松バスのB８ こんな車両が郊外線は勿論、市内循環路線でも活躍していました。 １５０円でＢ８のサウンドを堪能出来たいい時代でした。 |
 香２２か・・２８ 三菱Ｂ８０６Ｌ 呉羽 ７１年式 瓦町 86-3 前面を路線タイプにして方向幕を別途設置、後扉も増設した格下げ車です。費用が掛かるから でしょうか？数台が改造されただけで他はワンマン機器を搭載しただけのお手軽格下げ車が 殆どでした。今は無き急行引田ゆきです。再開発が始まる前の瓦町での撮影です。 |
 香２２か・・５８ 三菱ＭＲ４７０ 呉羽 ７１年式 松島車庫 90.1 ＴＫＲカラーの琴電では既この年式でサブエンジン冷房車を投入していました。 後面エンジンルーバー３枚で、懐かしいＭＲサウンドを響かせて走っていました。 |
 香２２あ・・６７ 三菱Ｋ−ＢＫ２１５Ｆ 三菱 新橋車庫 90.7 珍しいワイド幅のBK、旧高松バス時代に登場し、合併後はコトデン新貸切色になっています。 |
 香２２か・・８８ 三菱Ｂ８０６Ｌ 呉羽 ７２年式 新橋車庫 90.7 瀬戸大橋開通後も古いB８系は活躍を続けました。前面方向幕は外側から手動で廻します。 側面はサボを使用していました。合併後しばらくは高松築港・国道フェリー・今橋・片原町と 高松駅周辺に車庫が分散していました。その後、松島の車庫に統合されています。 この車両は元高松バスです。 |
 香２２か・１２０ 三菱Ｂ８２０Ｊ 呉羽 ７２年式 高松築港 86-3 ＴＫＲカラーの琴電も超低床B８２０を導入、写真でもその低さが分かります。 |
 香２２か・１４６ 三菱ＭＲ４１０ 呉羽 ７３年式 高松築港 88-3 ＴＢＫカラーの旧高松バスは非冷房での導入が続きました。鉢巻広告は旧高松バスの 路線車のみで採用されました。ＴＢＫカラーは非冷房車が殆どだったので、廃車もＴＫＲ カラーより早いペースで進みました。ＦＵＳＯマークが綺麗に塗り直されています。 |
 香２２か・１５４ 三菱Ｂ８００Ｌ 呉羽 ７３年式 高松築港 90.7 数台だけ存在した前扉のB８、サブエンジン冷房・リーフサス・バス窓、６ＤＣ２ V６エンジン車です。 平坦路線が多い琴電バスでしたので、中距離路線用だったのかも知れません。 |
 香２２か・１５６ 三菱Ｂ８００Ｌ 呉羽 ７３年式 松島車庫 90.7 前扉 バス窓 サブエンジン冷房の堂々としたB８路線車です |
 香２２か・１５７ 三菱ＭＲ４７０ 呉羽 ７３年式 高松築港 サブエンジン冷房、前後扉の旧ＭＲです。後面エンジンルーバーは３枚です。 |
 香２２か・１９７ 三菱ＭＲ４７０ 呉羽 ７３年式 高松築港 サブエンジン冷房、前後扉の旧ＭＲです。後面エンジンルーバーは３枚です。 水晶米の全面広告車で、他にもキリンレモンなど数種の広告車がありました。 |
 香２２か・２０８ 三菱ＭＲ４７０ 呉羽 ７４年式 高松築港 サブエンジン冷房、前後扉の旧ＭＲです。後面エンジンルーバーは３枚です。 |
 香２２か・２１３ 三菱ＭＲ４７０ 呉羽 ７４年式 91.7 旧MRの最終型で方向幕周りが新しくなっています。サブエンジン冷房・リーフサス車です。 |
 香２２か・２１４ 三菱ＭＲ４７０ 呉羽 ７４年式 高松築港 91.7 ３枚ルーバーのMRは懐かしいサウンドが特徴でした。サブエンジン冷房・リーフサス車です。 方向幕は映画で有名になった庵治ゆきを表示しています。 |
 香２２か・２１６ 三菱ＭＲ４７０ 呉羽 ７４年式 松島車庫 91.7 撮影時点で１７年目、車体の疲れが目立っています。サブエンジン冷房・リーフサス車です。 |
 香２２か・２１９ 三菱Ｂ８０６Ｌ 呉羽 ７４年式 新橋車庫 91.7 呉羽の丸い車体も側窓が大きくなりちょっと近代的になりました。ＴＢＫカラー旧高松バス の格下げ車、方向幕の右側に幕を廻すクランクが付いています。 |
 香２２か・２２０ 三菱Ｂ８０６Ｌ 呉羽 ７４年式 新橋車庫 91.7 前方向幕は手動式 側面はサボを使用 車内はワンマン機器設置以外は貸切時代を踏襲。 |
 香２２か・２５３ 三菱ＭＲ４１０ 呉羽 ７４年式 高松築港 86-3 ＴＢＫ 旧高松バスのみ鉢巻広告車がありました。非冷房・リーフサスの新ＭＲです。 |
 香２２か・２５７ 三菱Ｂ８０６Ｌ 呉羽 ７４年式 高松築港 貸切格下げの呉羽平ボデーのＢ８、８ＤＣ２エンジン搭載です。合併後、側面に広告が付き はじめ、ＴＫＲの文字が隠れるようになっています。 |
 香２２か・２６０ 三菱ＭＲ４７０ 呉羽 ７４年式 高松築港 91.7 キリンレモンの全面広告車です。勿論、ラッピングではなく塗装です。新ＭＲとなり後ルーバー は１枚となりました。サブエンジン冷房のリーフサス車です。 |
 香２２か・２６８ 三菱Ｂ９０５Ｎ 呉羽 ６８年式 高松築港 86-3 旧四国急行バスの車両、希少なＢ９系です。長尺でハイパワー車、旧年式の為全面の ウインカー形状が古い車両です。車内シート形状も他のＢ８系とはちょっと違いました。 |
 香２２か・３３０ 三菱Ｂ８０６Ｌ 呉羽 ７５年式 高松築港 Ｂ９顔になってスマートな雰囲気になりました。同形の三菱ボデーが１台のみ存在しました。 |
 香２２か・３３４ 三菱Ｂ６２３Ｅ 呉羽 ７５年式 高松築港 91.7 メトロ窓が特徴の中型Ｂ６系もコンスタントに投入されました。Ｂ６系は全車非冷房です。 |
 香２２か・３３７ 三菱Ｂ８０６Ｎ 呉羽 ７０年式 高松築港 86-3 路線顔が怪しいＢ８、ちょっと長めの車体です。 |
 香２２か・３４４ 三菱ＭＲ４７０ 呉羽 ７５年式 新橋車庫 91.7 ＴＢＫカラー旧高松バスＭＲで唯一のサブエンジン冷房車、344と345の２台がありました。 |
 香２２か・３６６ 三菱Ｂ８０６Ｎ 呉羽 ７６年式 新橋車庫 91.7 Ｂ９顔になったＢ８の後期モデルです。晩年は車体広告車になっていました。 |
 香２２か・３６９ 三菱Ｂ８０６Ｌ 呉羽 ７６年式 高松築港 Ｂ８系の最終型、格下げされ前面方向幕は手動式、側面はサボを使用しています。 |
 香２２か・３７４ 三菱ＭＲ４７０ 呉羽 ７６年式 高松築港 サブエンジン冷房、前後扉の新ＭＲです。晩年は前面にも広告を掲出しました。 |
 香２２か・３７５ 三菱ＭＲ４７０ 呉羽 ７６年式 高松築港 四国有数の三菱ユーザーながらＭＰが入らないまま大型路線車の投入は止まりました |
 香２２か・３９８ 三菱ＭＲ４７０ 呉羽 ７６年式 高松築港 全労災の車体広告車です。お馴染みの呉羽ボデーですが、ライトべゼルやサッシ窓の形状 など翌年登場のＭＰ１１７系に通じるものがあります。 |
 香２２か・４５６ 三菱ＭＳ５１２Ｎ 呉羽 ７７年式 高松築港 非冷房ＭＲや古参のＢ８系の代替にＭＳ系の格下げも行われました。ＴＢＫカラーの旧高松バス のＭＳ、路線車に格下げされています。８０年代末期は定期観光に使用。 |
 香２２か・４６３ 三菱ＭＳ５１２Ｎ 呉羽 ７７年式 高松築港 91.7 新形式ＭＳも貸切で導入、瀬戸大橋開業前にエアロバスやブルーリボン大量導入で一気に 格下げされています。 |
 香２２か・５５４ 三菱ＭＳ５１２Ｎ 呉羽 ７９年式 高松築港 貸切格下げのＭＳ、広告も無く原型を保っています。今は無き屋島山上ゆきです。 |
 香２２か・５５５ 三菱ＭＳ５１２Ｎ 呉羽 ７９年式 高松築港 呉羽ボデーで窓割りが独特な琴電のＭＳです。 |
 香２２か・５５６ 三菱ＭＳ５１２Ｎ 呉羽 ７９年式 松島車庫 91.7 高徳特急用のＭＳは専用塗装になっていました。 |
 香２２か・５５７ 三菱ＭＳ５１２Ｎ 呉羽 ７９年式 高松築港 貸切格下げのＭＳ平ボデーです。コトデンのＭＳ平ボデーは呉羽を採用していました。 |
 香２２か・５６６ 三菱ＭＫ１１５Ｈ 呉羽 ８０年式 高松築港 91.7 ＭＫも直結冷房を装備して登場しています この時期は中型車のみ投入されています |
 香２２か・５８０ 三菱Ｂ８０６Ｌ 呉羽 ７１年式 新橋車庫 91.7 旧年式のＢ８格下げ車ですが、この車両は再登録されています。方向幕は「ゆずりは」と読みます。 |
 香２２か・６６１ 三菱Ｋ−ＭＳ６１３Ｎ 富士 ８０年式 高松築港 旧高松バス最後の自社発注新車のセミデッカー、何故か富士重工を採用。ＴＢＫ カラーのまま晩年は定期観光に使われました。 |
 香２２か・６８７ 三菱Ｋ−ＭＫ１１６Ｈ 呉羽 ８１年式 高松築港 ７９年から８２年まで投入されたＭＫ系、直結冷房車です。 |
 香２２か・７７１ 三菱Ｋ−ＭＫ１１６Ｈ 呉羽 ８２年式 高松築港 ８０〜８２年に集中投入されたＭＫです 直結冷房車 |
 香２２か・８７６ 日野Ｐ−ＲＲ１７２Ｂ 日野 ８５年式 新橋車庫 91.7 旧高松バスに２台入った日野ＲＲ 元は貸切車でした |
 香川２２き・・１５ 三菱Ｐ−ＭＫ１１７Ｊ 新呉羽 ８８年式 松島車庫 91.7 合併後初の路線車は前扉のＭＫ 新塗装もこの車両が最初です |
 香川２２き・・５５ 三菱Ｐ−ＭＳ７２５Ｓ 三菱 ８８年式 片原町車庫 90.1 瀬戸大橋開業前後に大量投入されたエアロバスです |
 香川２２き・・６２ 日野Ｐ−ＲＵ６３８Ｂ 日野 ８８年式 高松築港 元、瀬戸大橋高速バスの車両で、同路線廃止後は出資各社に車両が転属しています。 高松空港リムジン用になりました。 |
 香川２２き・１０８ 三菱Ｐ−ＭＫ１１７Ｊ 新呉羽 ８９年式 松島車庫 91.7 ８９年以降は前後扉のＭＫが投入されています |
  香川２２き・３０９ 三菱ＭＳ５１２Ｎ 呉羽 ７９年式 屋島山上 大阪コトデン観光からの引揚車で、路線車に転用されました。今は無き屋島山上線。 |
 香川２２き・３１０ 三菱ＭＳ５１２Ｎ 呉羽 ７９年式 高松築港 大阪コトデン観光からの引揚車で、路線車に転用されました。 |
 香川２２き・３１１ 三菱ＭＳ５１２Ｎ 呉羽 ７９年式 高松築港 大阪コトデン観光からの引揚車で、路線車に転用されました。 |
 香川２２き・１５３ 日野Ｋ−ＲＳ３４０Ｐ 日野 ８１年式 高松築港 御殿場観光中古のＲＳミドルデッカー、新高松空港リムジンに使われました。 |
 香川２２き・１８９ 三菱Ｋ−ＭＳ６１５Ｎ 三菱 ８１年式 高松築港 神戸観光中古の上高地仕様ＭＳ平ボデーです。新高松空港リムジンに使われました。 |
 香川２２き・１９０ 三菱ＭＳ５１２Ｒ 西工 ７９年式 高松築港 大阪空港交通中古の西工平ボデーです。新高松空港リムジンに使われました。 |
 香川２２き・１９３ 三菱ＭＳ５１２Ｒ 西工 ７９年式 高松築港 91.7 新高松空港開港時に登場の大阪空港交通中古のＭＳ 四国では少数の西工です |
 香川２２き・２８８ 三菱Ｋ−ＭＰ１１８Ｎ 呉羽 ８１年式 松島車庫 91..7 京阪宇治交通中古のＭＰ 自社発注のＭＰはコトデンにはありません |
 香川２２き・５１３ 三菱Ｐ−ＭＰ１１８Ｍ 三菱 ８４年式 高松築港 宇野バス中古でコトデンタクシー（レオマ）を経てコトデン入り数少ないＭＰ系です |
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